Nyt fra Motorhistorisk Samråd blandt andet om beslutningsforslag vedrørende afskaffelse af vægtafgiften for veterankøretøjer og om "National Individual Vehicles"
Skal det være slut med vægtafgift på veteranerne?
Onsdag den 4. december er det årsdagen for indgåelse af den politiske aftale ”Grøn omstilling af vejtransporten i 2020”. Den gang blev det aftalt, at de løbende ejerafgifter (vægtafgift samt grøn ejerafgift), skal stige gradvist i perioden 2021 frem til 2026. Den største stigning vil man se efter nytåret i 2026, hvor afgifterne kommer til at stige 10% yderligere. I alt vil ejerafgifterne være steget med 36,9%, siden aftalen blev indgået.
Præcis på den årsdag, vil der i Folketinget blive fremsat et måske noget kontroversielt beslutningsforslag, om en absolut afskaffelse af vægtafgift for alle veterankøretøjer. Det er på høje tid at Folketinget ser på vægtafgifterne på veterankøretøjer, der ikke længere står mål med udviklingen for de øvrige ejerafgifter. Trods at vægtafgift reduceres til 25% af den fulde ejerafgift, så er det slet ikke ualmindeligt at hverdagsbilen koster en trediedel af, hvad man skal betale for at eje en veteranbil. Endnu mere urimeligt bliver det, da der ikke er begrænsning på brugen af hverdagsbilen, men veteranbilen typisk kun kører få tusind kilometer årligt, hvis den i det hele taget når at komme ud på en sæson.
Det er Danmarks Demokraternes Kenneth Fredslund Petersen, der er ankermand bag beslutningsforslaget. Politikeren er selv veteranejer og mærker selv uligheden. I Motorhistorisk Samråd har vi haft løbende dialog og et godt møde med Kenneth Fredslund Petersen. Vi har i den forbindelse kunnet bidrage med baggrundsinformationer, analyser og konkrete eksempler.
Senest har vi overdraget eksempler fra egen garage. Her står en Buick fra 1955 med en årlig vægtafgift på 2.454 kr., og ved siden af er der hverdagsbilen, en 10 år gammel Opel Corsa, med en årlig grøn ejerafgift på 780 kr. Den ene kørte i sidste sæson omkring 1000 kilometer, den anden plejer at rulle 15-20.000 årligt. Ser vi på den samlede udgift, så udgør vægtafgiften på en veteranbil ca. 50% for hver kilometer der køres (inden stigningerne var det 1/3-del). For hverdagsbilen er ejerafgiften til staten ca. 7% af hver kilometer. Det skal i øvrigt nævnes at i 2026 vil ejerafgiften af hverdagsbilen være steget med 260 kroner, og veteranen være steget med 774 kr.
Alle kan se det er helt galt, men kan det findes et flertal i Folketinget, som synes det samme? Det vil kun tiden vise.
Johnny B. Rasmussen
Sekretariatsleder
Motorhistorisk Samråd
NIV – Et nyt ord veteranejeren ikke behøver at kende
Nu kommer Færdselsstyrelsen med tredje version af den danske implementering af EU's fælles typegodkendelsesforordning. To gange tidligere har styrelsen forsøgt at implementere forordningen, men har måttet trække høringsforslagene tilbage, og reducere i forslagenes kompleksitet. For hver gang er mere og mere overimplementeret og unødvendigt skåret fra, men nu forventer de at alt er tilrettet.
På et møde i 2023 mellem Motorhistorisk Samråd og Færdselsstyrelsens vicedirektør, fik vi endelig afklaret at forordningen kun kommer til at gælde nye køretøjer. Vi har dog stået tilbage med et uafklaret spørgsmål om konstruktivt ændre køretøjer. Nu kan vi glædeligt meddele, at selv om et gammelt køretøj ombygges, så vil det ikke blive betragtet som et nyt køretøj, og vil derfor ikke skulle overholde NIV-kravene i typegodkendelsesforordningen. NIV betyder i øvrigt National Individual Vehicles, som er køretøjer der ikke har en EU-typegodkendelse.
Færdselsstyrelsen havde i den forbindelse, november måned, indkaldt hele branchen til et orienteringsmøde, dels om typegodkendelsesforordningen, dels om de kommende ændringer til syns- og godkendelseslovgivningen. Siden synshallerne blev privatiseret for 20 år siden, har lovgivningen været udsat for en knopskydning og fremstår i dag alt for kompleks. Det er Transportministeriets departements ambition at der skal ryddes op i lovgivningen.
Man vil se på at gøre det mere enkelt og gennemskueligt. Blandt andet vil man opdele, så syn og godkendelse er to seperate dele. For synshallerne skal der være en meget tydeligere myndighedsfordeling af det der foregår i synshallen, der i dag udfører specifikke opgaver for Miljøstyrelsen, Fødevarestyrelsen og Motorstyrelsen.
Man vil også se på kategoriseringen af synshallerne, så disse nemmere kan skræddersyes til de opgaver, de gerne vil løse. I Motorhistorisk Samråd håber vi på, at det gør det nemmere for os at vælge en synshal, der har helt styr på de gamle biler og motorcykler. De første tilpasninger er på vej ud i høring. Det skal blive spændende at følge.
Johnny B. Rasmussen
Sekretariatsleder
Stort årsmøde med markante ændringer
Det Motorhistoriske Årsmøde 2024 slog atter en gang deltagerrekord. Til mødet i Middelfart var der da også indforskrevet en række væsentlige dagsordenspunkter, herunder en større nutidstilpasning af vores vedtægter, og en kontingentforhøjelse fra 23 kroner om året til 25 kroner.
Vi måtte også sige farvel til to af vores længst siddende bestyrelsesmedlemmer, vores kasserer Lisa Mikkelsen, og Lars Genild med ansvaret for FIVA og det Nordisk/Baltiske samarbejde. Lisa skal nu nyde sit velfortjente otium, medens Lars har lovet os fortsat at holde fast i de to væsentlige eksterne poster.
I år havde vi igen indskrevet en gæstetaler. Vi havde bedt Færdselsstyrelsens direktør Stefan Søsted, om at give de delegerede lidt information om styrelsens pågående arbejde. Stefan Søsted svarede godt for sig ved den efterfølgende spørgerunde, og var i det hele taget en meget veloplagt taler.
Der blev tillige optaget 4 nye klubber i samrådet. En stor velkomst til dem og deres medlemmer.
Med det Motorhistoriske Årsmøde 2024, er der sat retning og hastighed på arbejdet for vores fælles rullende kulturarv.
Johnny B. Rasmussen
Sekretariatsleder
Referat fra bestyrelsesmøde søndag den 13. oktober 2024
Deltagere:
Casper Lundgreen (formand)
Richardt Hansen (næstformand)
Paul Grimstad (kasserer)
Sten-Erik Brand
Per-Ulrik Rasmussen
Steen Lottrup
Preben Nielsen
Brian Jensen (suppleant)
Ad dagsordenens pkt. 1: Status på klubbens økonomi herunder medlemstal
For øjeblikket har vi 30.000 kr. stående på vores opsparingskonto. Hertil kommer 15.000 kr., som står på driftskontoen. I alt har vi således 45.000 kr. stående. Vi er i dag 459 medlemmer, og vi har p.t. afholdt alle udgifter, dog minus udgifter til et klubblad og udgifter til den kommende Fredericia udstilling, herunder til mad og drikke.
Ad dagsordenens pkt. 2: Klubblad/kontingent/vedtægtsændringer
Det er bestyrelsens ønske fortsat at bevare klubbladet, men bestyrelsen ønsker, at der udgives 2 klubblade om året i stedet for de nuværende 3 udgivelser. Dette vil indebære en ændring af §13 i klubbens vedtægter, hvilken ændring skal vedtages på klubbens generalforsamling.
Til gengæld ønsker bestyrelsen at udvide bladets sideantal, dog således at udvidelsen sker til samme udgivelsespris.
Bestyrelsen ønsker ikke at indføre et differentieret kontingent for klubbens medlemmer, men klubbladet kan vælges fra for de medlemmer, som ikke ønsker at modtage bladet.
Richardt arbejder videre på at opnå sponsorindtægter til klubbladet. Sponsorater er allerede opnået til klubtrøjer, kuglepenne og balloner. Richardt arbejder også videre på at få sponsorater fra Inrocs (20% rabat). Inrocs er et dansk oliefirma.
Ad dagsordenens pkt. 3: Klubaktiviteter
Der synes at have været overvejende tilfredshed med de gennemførte træf. Richardt meddelte, at han gerne vil stå for at skaffe sponsorpræmier til de kommende forårs- og efterårstræf.
Bestyrelsen besluttede, at uddeling af pokaler i forbindelse med træf skal bevares som hidtil.
Der har været tilfredshed med klubbens udstillinger, og vi har fået to henvendelser fra klubmedlemmer med hensyn til udstillinger i forbindelse med forårsmessen 2025 i Fredericia. Bestyrelsen overvejer temaet: Engelsk Ford.
Vi vil igen deltage i det kommende Ford Klub Danmarkstræf.
Angående klubbens forårstræf 2025 i Jylland er Richardt i gang med planlægningsopgaven. Med hensyn til sensommertræffet 2025 kontakter vi John vedr. Selected Cars.
Bestyrelsen gennemgik herefter de øvrige kommende arrangementer.
Ad dagsordenens pkt. 4: Klubtrøjer
Richardt oplyste, at vi har fået tilsagn om sponsortilskud på 5.000 kr. hertil fra forsikringsselskabet Aros. Richardt har modtaget et tilbud på 121 kr. pr. trøje fra en leverandør, forudsat at klubben aftager minimum 100 trøjer. På nuværende tidspunkt har Richardt modtaget bestilling på 35 trøjer fra klubmedlemmer. Der kan vælges forskellige farver på trøjerne. Bestyrelsen besluttede, at vi køber 100 stk., hvis mindst 30 klubmedlemmer forudbetaler.
Ad dagsordenens pkt. 5: Standudstyr
Bestyrelsen besluttede, at der indkøbes 6 stole til 700 kr. alt i alt.
Ad dagsordenens pkt. 6: Status på ny hjemmeside
Vi satser på, at den bliver færdig inden årsskiftet 2024/25. Vi har allerede betalt for den.
Ad dagsordenens pkt. 7: Status på vores Facebook-grupper
Vi konstaterer, at de fungerer tilfredsstillende.
Ad dagsordenens pkt. 8: Status på Instagram
Synes også at køre fint.
Ad dagsordenens pkt. 9: Afskedsgave til Paul Andy
Der var enighed i bestyrelsen om at yde den afgåede formand Paul Andy en gave. Bestyrelsen besluttede, at oprette en indsamling til en afskedsgave til Paul blandt klubmedlemmerne.
Ad dagsordens pkt. 10: Deltagelse i Motor Historisk Samråds årsmøde 2024
Per-Ulrik og Sten-Erik deltager som delegerede fra klubben.
Ad dagsordenens pkt. 11: Ideer til at få flere unge med i klubben
Richardt samt resten af bestyrelsen arbejder på sagen
Ad dagsordenens pkt. 12: Bordet rundt
Der fremkom ingen bemærkninger til referat under dette punkt.
Næste bestyrelsesmøde er fastsat til: Søndag den 9. februar 2025 på adressen Oehlenschlægersvej 37, 5230 Odense
Ref. Sten-Erik
Referat af generalforsamling lørdag den 1. juni 2024
Dagsorden:
1. Valg af ordstyrer og stemmetællere
2. Formandens beretning
3. Fremlæggelse af regnskab for 2023 og budget for 2024
4. Behandling af indkomne forslag herunder vedtægtsændringer
5. Valg af bestyrelsesmedlemmer
6. Velkomst til nye medlemmer
7. Eventuelt
1: Valg af ordstyrer og stemmetællere
Som ordstyrer vælges Torben Eskildsen.
Som stemmetællere vælges Kell Nielsen og Torben Eskildsen.
Ordstyreren konstaterer, at generalforsamlingen er lovligt indvarslet og beslutningsdygtig.
2: Formandens beretning
Formanden indleder med at takke for det store fremmøde her i Bogense.
I dag er der kommet omkring 60 biler og 106 personer.
Tak til Bogense Hotel for at huse os og tak til Handelsstandsforeningen for at ville udpege ”Bogensefavoritten” blandt vores biler.
Paul Andy har været formand for klubben siden 1996, og det har været sjovt og spændende ikke mindst på grund af en god bestyrelse.
P.t. har klubben ca. 460 medlemmer. Medlemstallet ligger nogenlunde stabilt. Når der skal til at betales kontingent melder mange sig ud, i år har 30 medlemmer udmeldt sig, men 15 nye har meldt sig ind.
Klubbens økonomi ser fin ud, vi har omkring 100.000 kr. på vores konti.
Vi er som bekendt ikke en spareklub. Klubben betaler til forskellige arrangementer, f.eks morgenbordet i dag.
Vores klub er medlem af Motorhistorisk Samråd, en paraplyorganisation for samtlige bilklubber.
Der er 130 medlemsklubber. Som ren mærkeklub er vi nr. 13 på listen. Som nr. 1 ligger Nimbus, derefter MG, Jaguar, Land Rover og som nr. 5 Mustangklubben, hvilken er den største Ford klub.
Vores klub er den næststørste Ford Klub.
Ca. 25 af vores medlemmer har en GHIA model og i det kommende medlemsblad/hjemmesiden vil vi lave en historie om GHIA modellerne.
GHIA er etableret i Italien i 1916. I 1970 overtog Ford og har derefter kaldt mange modeller GHIA som udtryk for en luksusudgave, men har droppet det i nyere tid.
Medlemmer med GHIA modeller vil blive kontaktet, når historien skal skrives.
På hjemmesiden vil også komme en ”Månedens bil”, og vi har valgt at starte med den ældste i klubben.
Casper Lundgreen oplyser, at klubbens hjemmeside skal have nyt design, som er under udvikling på en ny platform. Det vil koste ca. 15.000 kr. i konvertering.
Vi har et højt aktivitetsniveau i klubben med træf og garagemøder rundt om i landet, mest på Sjælland, så Jylland, mens Fyn halter bagefter.
Hvis nogen af medlemmerne kunne tænke sig at afholde et arrangement, skal de bare sige til.
Klubben giver 500 kr. i tilskud, og bestyrelsen står altid til rådighed med hjælp og støtte til medlemmet.
Sensommertræffet vil foregå på Sjælland den første lørdag i september (7/9) hos Janus Olesen i Odsherred.
Klubben er stadig sponseret af forsikringsselskabet AROS, hvor vi får 6.000 kr. om året.
Desuden giver AROS 500 kr. til klubben for hver ny kontakt.
Fremtiden:
Vi bibeholder 25-års reglen for optagelse af klubbiler.
Vi bibeholder også medlemsbladet som fysisk blad ud over hjemmesiden, da bladet er klubbens ”visitkort” og ansigt udadtil.
Der er et ønske om mere indhold i klubbladet, og dette må gerne komme fra medlemmerne selv. Bestyrelsen hjælper til hver en tid med at få skrevet indlæggene.
Til sidst minder formanden om, at vi skal huske klubbens ånd: Netværk, sammenhold og hjælpsomhed.
Beretningen godkendes.
3: Fremlæggelse af regnskab for 2023 og budget for 2024
Regnskab og budget er på forhånd udsendt til medlemmerne.
Kassereren gennemgår kort begge dele og knytter et par kommentarer.
Det ses tydeligt af regnskabet, at klubben havde 30-års jubilæum sidste år, vi har dog stadig penge på kontoen.
I budgettet er den nye hjemmeside en anden stor post, men vi satser på at få et overskud for året.
Såvel regnskab som budget godkendes.
4: Behandling af indkomne forslag
Der er ikke indkommet forslag.
5: Valg af bestyrelsesmedlemmer
På valg er Paul Andy Andersen (formand), Steen Lottrup (bestyrelsesmedlem), Per-Ulrik Rasmussen (bestyrelsesmedlem) samt suppleanterne Martin Andersen og Brian Jensen.
Medlem Richardt Hansen stiller op som kandidat til bestyrelsen.
Richardt er 54 år og fra Brønderslev. Han gør det mest i Taunus. Han er formand i en RC-klub (fjernstyrede biler).
Medlemmerne får udleveret stemmesedler og stemmer nu på 3 ud af de 4 mulige til bestyrelsen.
Der er udleveret 61 stemmesedler, de 7 er ugyldige, de gyldige stemmer fordeler sig således:
53 stemmer til Steen, 43 stemmer til Per-Ulrik, 34 stemmer til Richardt, 32 stemmer til Paul Andy.
Dette betyder, at bestyrelsen må sige farvel til Paul Andy, som takker for 28 gode år og samarbejde.
De to suppleanter Martin og Brian genvælges.
På næste bestyrelsesmøde vil den nye bestyrelse konstituere sig.
6: Velkomst til nye medlemmer
Klubben byder velkommen til Aage Andreasen, som er det eneste nye medlem til stede i dag.
Aage har en Ford Escort MKII fra 1979.
7: Eventuelt
Der spørges, om der gælder særlige kriterier for at få forsikring i AROS.
Nej, man oplyser blot, at man er medlem af vores klub.
Ordstyreren takker for god ro og orden og afslutter generalforsamlingen.
Odense, den 05.06.2024
_________________________ _________________________
Formand Paul Andy Andersen Referent Ilse Falkenberg
Referat fra bestyrelsesmøde søndag den 28. juli 2024
Deltagere:
Paul Andy
Casper Lundgreen
Paul Grimstad
Sten-Erik Brand
Per-Ulrik Rasmussen
Steen Lottrup
Preben Nielsen
Richardt Hansen (indvalgt til bestyrelsen ved sidste generalforsamling)
Brian Jensen
Martin Andersen
Ad dagsordenens pkt. 1: Paul Andy har ordet
Som afgående formand og som udtrædende af bestyrelsen indledte Paul sin tale med at takke for den hjælp og opbakning han har modtaget gennem tiden. Det hele startede i 1993 og han blev formand for klubben i 1996. Dengang var der 15 medlemmer og en bestyrelse på 5 personer. Med tilbageblik på de 31 år der er gået, har det både været en spændende tid og en tid fyldt med mange gode oplevelser. Det har været et tidskrævende arbejde, men har været medvirkende til at bære klubben frem til det den er i dag, en klub med ca. 450 medlemmer.
Ved sidste generalforsamling i Bogense måtte Paul med vemod konstatere, at han ikke havde opnået et tilstrækkeligt antal stemmer til en fortsat deltagelse i bestyrelsen og derfor ikke kunne fortsætte som formand, men vil fortsat gerne stille sig til disposition med råd og vejledning på opfordring af bestyrelsen.
Ad dagsordenens pkt. 2: Præsentation af Richardt Hansen som nyt bestyrelsesmedlem samt af nuværende bestyrelsesmedlemmer og suppleanter og hvad disse bidrager med.
Præsentation af Richard Hansens ideer til det fortsatte bestyrelsesarbejde:
Vi skal være opmærksomme på, hvor klubben er på vej hen, herunder skal vi være mere synlige i relation til de unge mennesker og kunne gribe dem i relation til udbredelsen af interessen for klubbens formål. Vi skal også bestræbe os på, at være rigtig gode til at tage imod de unge mennesker.
Der er et problem med at det er for svært som medlem at indskrive en bil i klubben i relation til medlemslisten, hvilket der bør rettes op på.
Vi skal have skilte og kort til at lægge i forruderne på bilerne, som identificerer bilerne i forbindelse med træf. Det skal også fremgå af identifikationskortene, at ejeren er medlem af FCCDK. Kortet skal kunne printes fra hjemmesiden, hvorefter ejeren selv udfylder kortet med oplysningerne.
Vedrørende klubtrøjer: Klubtrøjerne er alt for dyre. Der burde kunne sælges trøjer med tryk billigere.
Der bør i det hele taget søges sponsorater og fondsmidler til at støtte finansieringen.
Til slut foreslog Richardt, at Paul Andy skulle være æresmedlem af klubben, hvilket bestyrelsen var enig i.
Ad dagsordenens pkt. 3 – 5: Konstituering af bestyrelsen, valg af ny formand og næstformand, samt overdragelse og fordeling af arbejdsopgaver efter den af Casper udarbejdede og omdelte fordelingsliste
Bestyrelsen konstituerede sig med Casper Lundgreen som formand og Richardt Hansen som næstformand. Poul Grimstad blev genvalgt som kasserer. Udenfor bestyrelsen blev Paul Andy udnævnt som æresmedlem af FCCDK.
Derefter fordeltes opgaverne i henhold til den fremlagte fordelingsliste. I den forbindelse blev det præciseret, at de 500 kr. som klubben yder til garagetræf, skal anvendes til at holde egenbetalingen nede for initiativtagerne til disse garagetræf, ”sparke dæk” træf og lignende. Det blev endvidere besluttet, at Paul Andy skal beholde sin nuværende e-mailadresse.
Ad dagsordenens pkt. 6: Bordet rundt
Det blev oplyst, at der indkøbes navneskilte til bestyrelsesmedlemmerne til brug ved træf, udstillinger, m.v. Næste ordinære bestyrelsesmøde er fastsat til søndag den13. oktober, kl.10 hos Sten-Erik, Oehlenschlægersvej 37, 5230 Odense.
Ref. Sten-Erik
Svenska Ford Cortina-klubben
Den svenske Cortina-klub har vi samarbejde med, således at vi inviteres til udvalgte træf, og deres medlemmer inviteres til udvalgte træf hos os.
Nyt fra Motorhistorisk Samråd blandt andet om den stigende vægtafgift og om de kommende nulemissionszoner
Vi har modtaget nyt fra Motorhistorisk Samråd blandt andet om den stigende vægtafgift og om de kommende nulemissionszoner.
Læs nyhedsbrevet herunder.
Direktøren for det hele
Direktøren for det hele hedder Jørgen Rasmussen, og det hele skal i det her tilfælde forstås som Motorstyrelsen. Det er den del af Skattestyrelsen, der håndterer alle aspekter af beskatningen af hele den danske vognpark, inklusive dem der er 35 år eller ældre.
Almindeligvis når vi i Motorhistorisk Samråd har møder med Motorstyrelsen, så foregår det på deres hovedkontor på Lauritzens plads i Aalborg. Men en gang om året har vi mulighed for at invitere direktøren ud i landet. Vi bestemmer ikke blot lokationen, men nok så vigtigt bestemmer vi også dagsorden. Ordningen kaldes med god grund dialogmøder, og den er vi meget glade for at være en del af.
Til dialogmødet i år havde vi sat Jørgen Rasmussen stævne på en af Danmarks mest unikke lokationer i gammelbilsverdenen, hos Gubsø Garage nord for Silkeborg. Ejer Marc Vogel bød os alle velvilligt ind, og hans gode folk havde lagt sig i selen for at skabe de bedst mulige møderammer.
Vi kom hele vejen rundt i veteranverdenen, i vores 2 sider lange dagsorden. Fra bortkommende registreringspapirer, til de mange udfordringer med DMR, over en ensartet proces for at få sin gamle registreringsattest retur efter omregistrering, til den kommende vejafgift på godstransport, der også ser ud til at blive lagt på veteranlastbiler.
Vi præsenterede også Jørgen Rasmussen for vores politiske arbejde. Der er naturligvis vandtætte skotter mellem embedet og det politiske system, men vi forspilder ingen opportune muligheder for at fortælle alle der vil lytte, om udfordringer med vægtafgift, registreringsafgift, eller det absurde i at man ikke kan få afgift godtgjort ved eksport af en veteranbil.
Lytte, det er Jørgen Rasmussen god til, og villig til at se på løsninger, så vidt det er muligt. Dertil kommer vi også hjem med en forståelse for, hvordan Motorstyrelsen opererer, hvordan de tolker lovgivningen, og hvordan vi veteranfolk kan arbejde i det spændingsfelt.
Dagen blev afsluttet med rundvisning i Gubsø Garages samling af biler, og et par enkelte motorcykler, samt et indblik de arbejdende værksteder. Vi er selv meget imponeret over samlingen, forestil dig så hvordan direktøren for Motorstyrelsen så det hele.
Johnny B. Rasmussen
Sekretariatsleder
Motorhistorisk Samråd
Med mærkesagerne under armen
Den politiske sæson 2024/2025 er godt i gang. Folketinget har genåbnet efter sommerpausen, og lovforslag ruller frem i salen i stødt rækkefølge.
Den korte periode mellem den almindelige sommerferie, og frem til første tirsdag i oktober, er traditionen tro god at finde en plads i de travle politikerkalendere. Det udnyttede vi i år ved at byde os ind til møder, med to af vores mest markante sager under armen.
Vægtafgiftens svøbe
De fleste er efterhånden godt klar over at vægtafgift på en veteranbil ikke længere er en parentes i familiebudgettet. Siden 2020 er den afgifts steget stødt, og vil blive ved med det et par år endnu. Ovenikøbet står vægtafgiften ikke mål med de løbende afgifter på familiens dagligdags bil. I mange tilfælde vil veteranbilen blive dyrere at holde på plader, end den man bruger til at tage på arbejde hver dag.
Det SKAL vi have gjort op med. Det er en nødvendighed for at dels at tiltrække nye venner til denne hobby, dels for at de venner hjælper os alle med at holde liv i den rullende kulturarv. En der godt ville høre om vægtafgift på veteranbiler, er Danmarks Demokraternes Kenneth Fredslund Petersen. Det blev et beriget møde, ikke mindst fordi Kenneth F. Petersen selv er veteranentusiast. Vi kunne give MF’eren en lang række gode argumenter for en maksimal reduktion, om ikke ligefrem en bortskaffelse, af vægtafgiftsystemet. Vi havde medbragt et omfattende datagrundlag om de registrerede veterankøretøjer og deres ejere. Vi gav tillige en række baggrundsinformationer man ellers ikke lige tænker på, og så fremlagde vi også vores forslag til hvordan man kan rette op på hele vægtafgiftssystemet.
Begrænsning i veterantrafikken
Hos regeringspartiet Venstre sidder deres miljøordfører Erling Bonnesen med en af de afgørende stemmer på noget af det, der kan komme til at fylde mest i veteranejernes hverdag i årene der kommer, miljøzonerne. Vi er ret bekymret for det lovforslag der er på vej til Folketingets medlemmer om de nye nulemissionszoner. Det er zoner, der principielt vil kunne rulles ud i alle landets kommuner, hvor der kun vil være adgang for elbiler, med visse undtagelser. Det er undtagelserne vi er opmærksomme på, fordi de i første omgang ikke inkluderer veteranbiler. De må også pænt køre uden om de centrale dele af vores store byer.
Vi kunne fortælle Erling Bonnesen at vores bekymring gik både på udbredelsen og omfanget af nulemissionszonerne, om hvordan ejere med bopæl i zonen håndterer det at de måske har en veteranbil, og hvordan man praktisk vil håndtere ansøgninger om de lejlighedsvise dispensationer, der allerede er indbygget for veterankøretøjer.
Erling Bonnesens bedste råd var at følge lovforslaget, når det blev fremsat for Folketinget inden længe, og der se om ikke vores argumenter i vores høringssvar har fundet indpas. Han sagde også, at vi måske skulle se på at afgive bemærkninger når loven om 3-4 år kommer op til evaluering.
De to møder på borgen gav os en vis tryghed. Der er klart en forståelse for bevarelsen af den rullende kulturarv og det, der skal til for at holde den kørende. Møder som disse rykker måske ikke med første bank på døren, men der er sået et lille frø, som vi kan se, om det er spiret, næste gang vi kommer forbi.
Johnny B. Rasmussen
Sekretariatsleder
Referat fra bestyrelsesmøde søndag den 4. februar 2024
Deltagere:
Paul Andy (formand)
Casper Lundgreen (næstformand)
Poul Grimstad (kasserer)
Sten-Erik Brand
Per-Ulrik Rasmussen
Steen Lottrup
Preben Nielsen
Brian Jensen (suppleant)
Martin Andersen (suppleant)
Ad dagsordenens pkt. 1: Siden sidst
Vores 30-års jubilæumstræf forløb udmærket og ligeså sensommertræffet. Stor tak til arrangørerne.
Ad dagsordenens pkt. 2: Medlemssituationen, herunder kontingent og udmeldelser
I dag er vi ca. 460 medlemmer. Der er ca. 30 medlemmer, som endnu ikke har betalt kontingent. Hvis disse medlemmer ikke har betalt kontingent senest den 15. februar 2024, er de automatisk udmeldt af klubben.
Ad dagsordenens pkt. 3: Økonomi, regnskab og budget
På den løbende bankkonto står der dags dato 90.000 kr. samt 30.000 kr. på klubbens opsparingskonto, i alt således 120.000 kr.
Budgettet for 2024 blev forelagt bestyrelsen og gennemgået. Bestyrelsen besluttede, at udgifter til webside forhøjes til 20.000 kr. i stedet for de 10.000 kr., der fremgår af det fremlagte budget.
Ad dagsordenens pkt. 4: Aktiviteter, herunder forårstræf og sensommertræf
Forårstræffet er planlagt til at foregå i Bogense den 1. juni 2024.
Ad dagsordenens pkt. 5: Klubblad, hjemmeside, facebook og portoaftale
På baggrund af en drøftelse i bestyrelsen, blev det besluttet at terminerne for udsendelse af klubbladet tages op på den kommende generalforsamling.
Klubbens hjemmeside er forældet, og vi skal derfor have en ny hjemmeside. Vi valgte at indgå aftale med Syan om grundudvikling af ny hjemmeside i Wordpress. Vi vil selv foretage yderligere udvikling og konvertering af eksisterende indhold. Syan kan også bistå ved akutte problemer.
Ad dagsordenens pkt. 6: Bordet rundt:
Ford Klub Danmark afholder træf på Fyn i dagene den 9. – 11. august 2024, og vi har vedtaget, at vi skal have vores egen stand på træffet. Casper Lundgreen er vores kontakt til Ford Klub Danmark.
Næste bestyrelsesmøde finder sted søndag den 6. oktober 2024 kl. 10.
Referent: Sten-Erik