Referat af generalforsamling lørdag den 24. maj 2025
Dagsorden:
1. Valg af ordstyrer og stemmetællere
2. Formandens beretning
3. Fremlæggelse af regnskab for 2023 og budget for 2024
4. Behandling af indkomne forslag herunder vedtægtsændringer
5. Valg af bestyrelsesmedlemmer
6. Velkomst til nye medlemmer
7. Eventuelt
Generalforsamlingen i Ford Classic Club DK, 2025 i Brønderslev.
Ad1. Til valg af ordstyrer foreslår bestyrelsen Torben Eskildsen, som vælges. Til stemmetællere foreslår bestyrelsen Brian og Kell. Dette godkendes.
Ad2. Formandens Beretning:
Casper indleder med at sige, at fremlæggelsen af beretningen er helt ny for ham, efter han har overtaget hvervet efter Paul Andy, der har været klubbens formand i 28 år. Klubbens medlemstal har ikke ændret sig meget i de senere år, men i takt med at medlemsskaren bliver ældre, må klubbens fremtidige fokus lægges på at tiltrække yngre medlemmer, så vi ikke bliver færre. I den forbindelse er det en fordel, at vi har en grænse, der betyder at Ford biler helt op til år 2000 er gældende klubbil. (løbende 25 års grænse).
Der er stadig problemer omkring betaling af kontingent. Bestyrelsen bruger meget tid og energi på at få folk til at betale.
En klub som vores kan ikke køre uden at der blandt medlemmerne er nogle, der yder en frivillig indsats. Og i den forbindelse rettedes en stor tak til en lang række navngivne personer for deres indsats for klubben i årets løb.
I forbindelse med fremtidige træf appellerede formanden til at man tilmelder sig rettidigt.
Som mange nok har bemærket er der sket nyskabelse omkring hjemmesiden.
Casper sluttede af med bemærkninger om klubbens økonomi, som nærmere ville blive gennemgået under regnskabet.
Ordstyreren spurgte herefter, om der var spørgsmål eller bemærkninger til beretningen. Det var ikke tilfældet, og da der ikke var indvendinger, var formandsberetningen godkendt.
Ad3. Fremlæggelse af regnskab og budget.
Da vores kasserer Poul var fraværende grundet sygdom, foretog Casper og Torben i fællesskab fremlæggelsen.
Casper fortalte at udgifterne til klubbladet er steget voldsomt, så de nu udgør over halvdelen af vores budget, så regnskabet viser et underskud for året, og det er andet år i træk regnskabet viser underskud. Flere muligheder til at rette op på dette havde været diskuteret i bestyrelsen, og man var landet på en løsning, hvor man ville gå fra tre årlige udsendelse af klubblad til to gange årligt. Dette ville ikke betyde færre sider, idet det ville blive blade med flere sider.
Den øvrige del af udgifter til klubbens drift bød ikke på de store forskelle i forhold til tidligere.
I forbindelse med det kommende budget foreslog bestyrelsen, at kontingentet kørte videre uændret.
Ordstyreren bad om spørgsmål og kommentarer, men da der ikke var nogen, kunne det konstateres, at punktet var godkendt
Ad4. Behandling af indkomne forslag.
Der var to forslag:
Det første var udeladelse af en overflødig sætning i vedtægterne. Dette godkendtes uden kommentarer.
Det andet var en ændring af vedtægterne, så der står, at der udsendes to blade om året.
Det ene af bladene udsendes på et tidspunkt, så der i god tid kan indkaldes til den årlige generalforsamling.
Der blev spurgt om man som besparelse kunne nøjes med at sende et blad, hvor flere i husstanden er medlemmer, men svaret var, at det administrativt ville være uhensigtsmæssigt.
Der blev spurgt til, om man behøvede at fastsætte antallet af blade i vedtægterne, uden det ville bestyrelsen ikke være så bundet.
Der blev spurgt til om man som besparelse kunne nøjes med at udsende bladet digitalt. herunder fortalte bestyrelsen, at bladet allerede ligger digitalt på hjemmesiden.
Der blev også givet udtryk for, at man var glad for det fysiske blad.
Så indtil videre kører man videre med to blade som foreslået.
Ad5. Valg af bestyrelsesmedlemmer:
På valg Var Poul, Richardt, Preben og Steen Erik. De var alle villige til genvalg, og da ingen andre kandidater meldte sig, var de genvalgt.
Ad6.
Casper sagde velkommen til nye medlemmer til stede på generalforsamlingen, som efter tur rejste sig.
Ad7. Eventuelt.
Casper stod i spidsen for hyldest og gave til Paul Andy som kvitterede med fin takketale som forsamlingen reagerede på med lang stående klapsalve.
Dermed var generalforsamlingen slut.
Referant Kell
Nyt fra Motorhistorisk Samråd blandt andet om strammere synsregler fra EU for ikke-veteraner
Vi har modtaget nyt fra Motorhistorisk Samråd blandt andet om strammere synsregler fra EU for ikke-veteraner. Læs nyhedsbrevet herunder.
Museumsfolk vil tænke nyt med alt det gamle
Dagens Danmark tæller omkring 70 egentlige privatejede motormuseer og samlinger der har adgang for offentligheden. De er spredt ud over hele landet, og dækker alle slags interesser inden for motorhistorien, fra knallerten til dampmaskinen, og alt muligt derimellem.
Motorhistorisk Samråd samler den danske motorhistorie under paraplyen
Lige så forskelligartede de alle er, lige så mange ens udfordringer har de ofte. En særlig væsentlig ting de alle havde til fælles, var et manglende fælles netværk. Det mangler de ikke mere.
Siden en ændring i 2021 til Motorhistorisk Samråds vedtægter, er det blevet muligt at optage de danske motormuseer i et nyetableret netværk under Samrådet. Det netværk er i dag i hastig udvikling og tæller i dag mere end halvdelen af alle museerne, og de sidste skal nok komme med.
Lørdag den 26. april kunne vi så for første gang invitere alle museerne, også dem der endnu ikke er optaget, til et museumsseminar og netværksmøde. Både vi og museerne havde set meget frem til at møde alle ildsjælene, der driver de her fantastiske samlinger. Lad det værre sagt med det samme, det var en ubetinget succes, som vi helt klart skal bygge videre på.
Frivillig arbejdskraft, idéudvikling og succeshistorier til inspiration
Vi havde fra start af sat tre temaer op, med hver deres særlige oplægsholder, og med efterfølgende debat/erfaringsudveksling om emnet.
Formand for Sommers Automobile Museums kustoder, Jens Møller Nicolaisen, fortalte levende om hvordan museet arbejder med at tiltrække og fastholde en stor flok frivillige. Uden frivillig arbejdskraft kan det være svært at holde et museum jævnligt åbent for publikum, og at sikre at samlingen er præsentabel. De frivillige giver også mulighed for at afholde forskellige arrangementer, og dermed skabe et museum der både er levende og inddragende.
Den næste på podiet var Sigrid Bennike, direktør i projekt og konceptudviklingsfirmaet Torden & Lynild. Hun bød tilhørerne på gode ideer til at skabe levende særudstillinger, praktiske indgangsvinkler til fondsansøgninger, og en generel iderigdom til udvikling af museernes udstillingsarealer, så det bliver endnu sjovere for os gæster at tage del i oplevelsen.
Dagens sidste særligt inviterede var Peter Bograd fra Morgan museet på Samsø. Hans opgave var at give de øvrige museer et indtryk af den succes Morganmuseet selv har haft med deres museum på trods af det relativt smalle interesseområde det har. I dag er Morgan museet en væsentlig del af turismen på øen i Kattegat.
Museumsseminar og netværksmøde #2 er allerede på vej
Dagen blev rundet af med en god times snak ved de små borde, om hvordan motormuseerne kan bruge deres nyfundne netværk til erfaringsudveksling på både den praktiske og den kreative front, og om hvordan det næste museumsseminar skal strikkes sammen. Der skal nok blive en næste gang, der er masser af indgangsvinkler til et nyt møde med spændende, interessante og medlevende museumsaktører.
I Motorhistorisk Samråd er vi allerede i gang med at evaluere, og forberede det næste seminar. Et særudskrift kommer også ud til muserne inden længe, med de alle de gode pointer, der blev fremført.
Her skal også lyde en særlig tak til det smukke Strib Automobilmuseum ved Middelfart, for at byde alle gæsterne inden for på dagen, og for hjælp til den praktiske afvikling.
Johnny B. Rasmussen
Sekretariatsleder
EU ønsker større fokus på de gamle biler… uden at røre veteranerne
Da det er lidt over 10 år siden EU aftalte og iværksatte periodesynsdirektivet, er man nu i gang med at se på en opdatering af regler og vilkår i den gamle aftale. Direktivet er ment som en harmonisering af EU-landenes regler for periodisk syn af køretøjer. Det oprindelige direktiv var det der gav os en fælles definition på historiske køretøjer, herunder en 30 års grænse. Det var også det direktiv der undtog motorcykler for periodisk syn, og i stedet gav mulighed for, at de kunne synes ved vejsiden.
Forslaget om revideringen har allerede nydt en del opmærksomhed via sensationspressen, og hos de politikere der forstår at tale i overskrifter uden for meget opklarende indhold, forstærket af de sociale mediers mangel på indsigt.
Det er som sagt endnu kun et forslag, der er under udarbejdelse. Det er også fortsat et direktiv og ikke en forordning. Et direktiv betyder at nationalstaterne efterfølgende i et vist omfang kan tilpasse til egne forhold, det ville man ikke kunne hvis det havde været en forordning.
I det kommende direktiv foreslås at, moderne biler skal testes mere indgående, så det sikres at de automatiske systemer nu også fortsat kan både køre, styre og bremse selv, når nu disse systemer er slået til midt i hverdagstrafikken. Man vil også gå mere hårdt efter de medlemslande der i dag først har periodisk syn efter bilerne er blevet 10 år. Det ønsker man at løse med at foreslå en generel ændring af at perioden for syn bør sættes ned fra 2 til 1 år, når bilen er mere end 10 år gammel.
Der blev indført særlige bestemmelser for de historiske veterankøretøjer i det første periodesynsdirektiv, og det røres der ikke ved i det nye forslag. Du kan trygt nyde veteranturen, den vil stadig have særstatus i EU.
Den internationale veteranorganisation FIVA, som MhS også er medlem af, følger sagen tæt i EU. Organisationen har lovet os en skriftlig indsigt i problemstillingen inden længe. Når vi har den forklaring, har du den også.
Johnny B. Rasmussen
Sekretariatsleder