Vi har modtaget nyt fra Motorhistorisk Samråd (MHS) med nytårshilsen fra formanden for MHS, hvor han blandt andet skriver, det kunne være en ide at argumentere over for politikerne, at veterankøretøjer over 50 år friholdes for vægtafgift, mens den for de 35 år til 50 gamle køretøjer bevares på de 25%.

Læs nyhedsbrevet herunder.

Formandstanker ved årsskiftet

25 er sådan et pænt tal, så jeg vil her lige efter årsskiftet – på trods af den usikre verden vi lever i for øjeblikket – prøve at fokusere på noget positivt, noget fremadskuende og forhåbentlig noget, der kan lykkes.

Kulturminister Jacob Engel-Schmidt bad i 2024 danskerne om at komme med forslag til hvad der indgår i vores immaterielle nationale kulturarv. Når de gode forslag er blevet udpeget, vil Kulturministeren henvende sig til UNESCO og få det godkendt som en del af kulturarven. Det skal være noget typisk dansk Det kan være højskoler, hygge eller sågar en pølsevogn. 

Nu var det jo nærliggende at pege på hele vores bevægelse og kærligheden til den rullende, motoriserede kulturarv som værende et oplagt eksempel på noget, der netop binder os sammen. Ikke bare det at eje et motoriseret stykke teknik, men hele det, der er indeholdt i vores bevægelse. Håndværket, den tekniske viden, fællesskabsfølelsen, køreglæden og glæden ved at glæde andre. Og netop det at få det blå stempel af UNESCO, kunne være det løft, der skal til for at politikerne, lands- såvel som kommunale, til at forstå, at det vi arbejder med ikke skal betragtes som en hobby i samme kategori som frimærker og kaninavl, Tværtimod! Vi er kustoder – selvbetalte – som hæger om den rullende kulturarv.  

Så det havde jeg tænkt mig at skrive til Kulturministeren. Men, men, men. Jeg kom for sent. For allerede i 2017 blev FIVA som ikke-regeringstilknyttet akkrediteret*) medlem af UNESCO. Men det skal ikke holde os tilbage fra at nævne dette til de rette personer, ikke mindst med kommunalvalget sidst i år i tankerne. Så min opfordring er til alle: fortæl at vi ikke er en hobbyrelateret organisation, men en bevægelse, som er underorganisation af det verdensomspændende FIVA, akkrediteret til UNESCO.  

Motorhistorisk Samråd er jo sat i verden som kommunikationsled mellem medlemmerne i klubberne og embedsværket. En af vores virkelig store forhåbninger for det nye år er, at få en aftale i stand med den nye kontorchef i Skatteministeriet, Merete Agergaard. Og det vigtigste emne (der er dog adskillige andre) er at få overbragt det faktum, at den bevægelse, vi repræsenterer, hvad enten det er historiske køretøjer, stationære maskiner, museer eller enhver anden art af den tekniske kulturarv, så skal det holdes skarpt adskilt fra tilsvarende moderne emner. Det, vi repræsenterer, skal ikke være en del af den skat, som staten pålægger f.eks. ejerne af historiske køretøjer. To helt fejlplacerede elementer er vejafgiften for veteranlastbiler og forhøjelsen på de 36,9% af vægtafgiften på biler (også veteranbiler). Vi har spurgt Motorstyrelsen, hvorfor veteranlastbiler skal betale vejafgift, og det korte svar er, at det er fordi de er indregistrerede til godstransport (ja, selvfølgelig, det er jo en lastbil). Dette uagtet at der i lovteksten udtrykkeligt står, at veteranlastbiler er undtaget! Vi mangler at få afklaring på, hvilke veteranlastbiler, der så er undtaget.  

Hvad angår vægtafgiften havde vi foretræde for Skatteudvalget 2 gange for at forklare dem, at selv om det måske syntes en fin ide at hæve vægtafgiften med mere end 1/3 over 6 år, så var det altså ikke en vægtig grund til at afskaffe sit mere end 35 år gamle køretøj og i stedet købe en hybrid- eller batteribil. Det var der desværre ingen forståelse for! Når denne afgift skal evalueres næste gang, var det måske en ide at foreslå, at vi ”accepterer” forhøjelsen (ikke at vi har magt til at sige ja eller nej – men vi har dog prøvet) mod at køretøjer, der overskrider grænsen på 50 år, skal være helt fritaget for vægtafgift. Det ville underbygge, at politikerne faktisk accepterer, at vi taler om kulturarv og samtidig behøver de ikke at frygte, at det 50 år gamle køretøj benyttes til hverdagskørsel. Dette er en af politikernes største frygt, at man derved kan ”snyde” staten for afgift.  

I år vil vi fortsætte med møder på Christiansborg. Vi har en liste med politikere, som vi gerne vil besøge eller som vi inviterer til vores kontor i Nærum. Dette gælder ikke mindst Kulturministeren, som vi allerede en gang forgæves har inviteret til Nærum, men i år slipper han ikke!   Et andet væsentligt punkt er vores samarbejde med de øvrige i interessefællesskabet. Vi har stadig mange fælles berøringspunkter, som vi samarbejder om, og som vi koordinerer i forbindelse med henvendelser til myndighederne. 2024 har desværre været et sparsomt år hvad angår møder – det vil vi rette op på i det nye år. 

MhS’ initiativ til at få motormuseerne med som støttemedlemmer er gået rigtig godt. Vi nærmer os 40 medlemsmuseer, og til april vil den arbejdsgruppe, der ihærdigt er rygraden i dette, indkalde til et seminar, hvor emner af fælles interesse vil blive drøftet og erfaringsudveksling hvad angår bl.a. samarbejde, priser, medarbejdere og frivillige hjælpere blive diskuteret. 

En allersidste ting, jeg vil nævne, er vigtigheden af at få yngre og unge mennesker med i klubberne. Selv om vi gamle (jeg bliver selv 74 om nogle få uger) synes, at vi er i fuld vigør, og der stadig er mange gode kræfter og tanker i os, er det ikke sikkert at de unge synes det samme. Hvad tænkte du f.eks. om en 60årig, da du var 18? Oldtidsfund eller lignende! Og hvad så med en på 74?? Så derfor gør plads til yngre kræfter! Samfundet ændrer sig; den digitale verden er ikke på vej, den er her nu. Og det er der, man kommunikerer nu om dage. Som de fleste ved, genopstiller jeg ikke til årsmødet til november, og giver dermed rum til fornyelser og ændringer. Jeg forlader samtidig helt bestyrelsen, så en ny formand ikke skal lide under bemærkninger som: ”Det plejer vi ikke at gøre” og lignende fra tilskuerrækkerne. Nej, et blankt stykke papir med muligheder for at videreføre et stærkt MhS. 

Som det fremgår, bliver det heller ikke i år, at hverken sekretariatet eller bestyrelsen og suppleanterne bliver arbejdsløse.  Men sådan er det jo med frivilligt arbejde. Frivillig er når du melder dig – resten er arbejde!  

Godt Nytår.  

Steen Rode-Møller

Formand